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勞模領(lǐng)軍攻堅(jiān)再立新功

發(fā)布時(shí)間:2018-07-10

    日前,重大部件加工事業(yè)部機(jī)加一車間機(jī)加一班班長、8×20米數(shù)控車銑機(jī)床(七軸五聯(lián)動(dòng))機(jī)長吳文遠(yuǎn)帶領(lǐng)機(jī)組利用機(jī)床優(yōu)勢(shì)和高超技能,以平均4天時(shí)間就加工一件環(huán)冷機(jī)臺(tái)車框架的速度,加工產(chǎn)成了10件環(huán)冷機(jī)臺(tái)車框架,加工周期大幅縮減。

   按照傳統(tǒng)工藝,環(huán)冷機(jī)臺(tái)車框架加工都是在數(shù)控鏜床上加工。由于環(huán)冷機(jī)臺(tái)車框架側(cè)面空隙和斜面結(jié)合面加工工藝復(fù)雜,加工一件至少需要裝卡9次,即使由七軸五聯(lián)動(dòng)機(jī)床做好各結(jié)合面的基準(zhǔn),加工周期也至少要15天。

   干活用心用腦,善于思考,曾多次創(chuàng)新加工方法,解決了很多關(guān)鍵性加工難題的吳文遠(yuǎn),大膽提出由七軸五聯(lián)動(dòng)機(jī)床來加工環(huán)冷機(jī)臺(tái)車框架,以提高效率。他結(jié)合機(jī)床優(yōu)勢(shì),裝卡可任意調(diào)整角度的直角銑頭,實(shí)現(xiàn)了一次裝卡可自動(dòng)控制臺(tái)車框架側(cè)面多個(gè)空隙角度和各結(jié)合面(斜面)的加工,加工周期縮短至41件,加工效率提高了4倍。吳文遠(yuǎn)善于攻堅(jiān)破難,越難越能激發(fā)他干勁。他運(yùn)用五軸聯(lián)動(dòng)加工程序加工產(chǎn)成了首個(gè)技術(shù)工藝復(fù)雜,精度要求高,加工難度大,附加值非常高的滾筒式飛剪的上刀軸54㎜三維曲線槽和42個(gè)直徑是43㎜銷孔的加工任務(wù),并總結(jié)出多軸聯(lián)動(dòng)加工的經(jīng)驗(yàn),結(jié)束了公司之前不能加工異形、復(fù)雜曲面,以及磨具等高附加值零部件的歷史。

   吳文遠(yuǎn)憑借自己積累的經(jīng)驗(yàn),采用刀冠加刀桿的加工方法完成了6300噸液壓機(jī)基礎(chǔ)梁公差小于0.143㎜、孔深近1000㎜、直徑達(dá)1850㎜的超大型孔的加工,較刀盤切削的傳統(tǒng)加工方法,效率提高近1倍。凈重51.54噸的5660㎜×3362㎜×2580㎜熱模鍛的床身滑道面的平面度為0.008㎜,平行度和垂直度均為0.1㎜,精度要求極高。加工該件滑道必須要用直角銑頭,但在900㎜的機(jī)床專用的直角銑頭上安裝切刀盤后,因尺寸超出了910㎜的滑道面尺寸,而無法加工。腦子活絡(luò)的吳文遠(yuǎn)想到了在直角銑頭的刀盤座上下功夫,通過改進(jìn)刀盤座,再在直角銑頭上安裝800㎜的切刀盤,巧妙地化解了這一難題。

    作為機(jī)械輕化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)控銑工領(lǐng)軍人物的吳文遠(yuǎn),多次擔(dān)當(dāng)重任,一路闖關(guān)破難,不僅體現(xiàn)他樂于創(chuàng)新,勇于攻關(guān)的奉獻(xiàn)精神,更體現(xiàn)他在風(fēng)險(xiǎn)和壓力面前敢于擔(dān)當(dāng)精神。吳文遠(yuǎn)先后獲沈陽市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)稱號(hào);多次獲得集團(tuán)公司"優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵""勞動(dòng)模范"榮譽(yù)稱號(hào)。(江水)